03201153-2.jpg?v-cache=1586430439

03201153-2.jpg?v-cache=1586430439

adidas_eg7964_m-1_1200x1200.

adidas zx special torsion | eBay

Nike SB Dunk Low Pro Taxi Series - Tokyo 2006 Rare 304292

adidas ZX Torsion - 134$ | EE5444 | Shooos.com

GEWANDT 製のZ34用マフラーを延長加工してCKV36 にて使用していましたが、車両売却予定のため出品致します。完全受注生産なので滅多に見かけることのない激レアマフラーかと思います。中古で見たこと無いです。延長してますのでz34に装着の場合は延長部分をカットしてください。エンドはR35用のチタン風マフラーカッターですので長さは多少調整できます。125φで大迫力です！マフラーカッター部分上部に干渉跡、下部に擦り跡があります。本体は使用に伴う焼けがあります。回すと綺麗な高音が鳴るマフラーで、品がよく気に入ってました。純正中間パイプに装着可能で車検適合品です！ウールレスですので劣化せず長くご使用いただけるかと思います。私は、HKSサイレントフロントパイプ　　　　D＆Cセンターパイプ　　　GEWANDTマフラーで車検通ってました！　　　物足りない場合、フロントパイプを　　　純正か、サイレンサー無しの社外品に　　　変更すると化けます！！(やってました)マフラー本体のみで、ガスケット•ボルト類は付属致しません。♦︎ 以下、メーカー説明開発するにあたり最も重視したのがサウンドです。その1つが、アイドリングは限りなく純正値に近づけること。音質が純正同様では物足りないのでV6の低音は発しながら消音するようサイレンサー容量や構造をあたらに設計しました。そして中～高回転域では低音が影を潜めてウールレスのタイプ4独特の金属音へと変化していきます。3500～4000回転付近からのサウンドに乗った走行感覚は消音材を使用した製品にはない仕上げとなっています。ただ、音量を上げての共鳴音は容易ですが保安基準ぎりぎりではゲヴアントの開発コンセプトに反します。そのため、静かに響かせるための工夫として3つ目の超小型サイレンサーを採用しました。マフラーエンド部で再度左右バンクのバランスと音質・音量の調整を行なっています。これにより音室基準値をクリアする事が可能となりました。リアマフラーのみでは音量が物足りない場合はフロント＆センターマフラー追加でステップアップ可能です。メーカー価格 : 135000円 最短、各週の土曜日発送になります！